航母飞行甲板的材料性质 航母的飞行甲板是什么材质做的 航母飞行甲板有多长
这篇文章小编将目录一览：
- 1、航空母舰的钢材与普通钢材有什么不同
- 2、二战航母飞行甲板难题
- 3、二战米国航空母舰的航空甲板是啥材质的
- 4、造航母甲板多难,钢材不好找
- 5、航母甲板有多厚
- 6、美军航母甲板是一种什么钢材,全球上有几家公司可以制造
航空母舰的钢材与普通钢材有什么不同
航空母舰使用的钢材与普通钢材的主要区别在于其独特的合金成分和高强度性能。航空母舰所需的钢材屈服强度通常在500至800兆帕之间，远高于民用船舶的250兆帕以及普通军用船舶的300兆帕下面内容。例如，美国用于制造航母飞行甲板的钢材屈服强度大约为850兆帕。中国在这一领域的情况尚未公开详细信息。
航母舰体采用高强度特种合金钢。钢材的屈服强度一般在500～800兆帕，比较而言，民用船所用钢的屈服强度有250兆帕就够使了，普通军用船只在300兆帕下面内容就行。建造一艘5万吨级的大型航空母舰，需用各种独特品种厚钢板4万多吨。
船体钢板：这个和普通的船体钢板没什么区别，普通位置钢板厚度在3厘米左右，水下为了防止攻击可能在20厘米左右，而且可以分层加强防护。结构钢板：主要是甲板钢，厚度在5厘米左右。
航空母舰作为海上霸主，需要承受各种极端环境和作战条件，因此对其钢材的要求极高。特种高强度钢材因其出色的抗腐蚀性、高强度和良好韧性，成为航空母舰的理想选择。特种钢材的特点 这种特种钢材具有极高的强度和抗疲劳性能，可以承受航母在航行经过中的巨大压力和应力。
因此换个角度说，航母特种钢的密度应该比普通钢材还大（这个密度应该涉及机密，查不到）！做个实验，将一个用完的牙膏皮团成团，放入水中，牙膏皮下沉到水底。
开门见山说，航空母舰使用的是一种独特的航母特种钢，这种钢材的制造技术只有少数民族掌握，包括美国、法国、俄罗斯和中国。这种钢材需要具备抗海水腐蚀、防磁、耐高温、高强度、高韧性和良好的焊接性能等特点。因此，虽然航母使用的钢材密度较大，但它仍然能够漂浮在海面上。
二战航母飞行甲板难题
1、二战时期的航母飞行甲板主要面临下面内容挑战和难题： 甲板空间限制：由于当时的航空母舰尺寸较小，飞行甲板宽度有限，这限制了舰载机的数量和起飞、降落时的操作空间。 起飞和降落安全：二战早期航母的飞行甲板未实现全通式设计，舰载机起飞和降落时易受船上其他结构物的干扰，存在安全风险。
2、其中第二点是主要缘故，试想一下，如果是装甲钢做的飞行甲板，一旦被炸弹命中，炸穿不说，还要变形弯曲，修理起来就很麻烦了，然而如果是木质甲板，就只需要将炸断的部分更换就行了。而现代的航母，由于舰载飞机的重量大大增加。
3、探讨二战时期航母设计中是否采用装甲甲板的话题时，需要从航母的战术定位与海况环境等多个维度进行深入分析。事实上，对于多数航母来说，采用装甲甲板并非最优选择，缘故在于其对载机量的影响以及对战术行动的制约。在分析这一难题时，我们可以从不同航母类型的数据和设计考量入手。
4、二战结束后，航空母舰的进步并没有减速，反而走上了快车道，斜角甲板、蒸汽弹射器等先进航母装备层出不穷，然而和这些设备相比，航空母舰制造中最难的一步，却和先进设备无关，而和航空母舰的飞行甲板有关。在二战及二战之前，航空母舰飞行甲板大多是木质的。木制甲板比较耐磨，而且非常轻薄。
5、二战时期，日本建造的“龙骧”号轻型航母，其设计初衷便旨在成为一艘标准的航母。相比之下，其他几艘航母如“凤翔”、“赤城”和“加贺”等舰只是中途改造而成，仅有“赤城”和“加贺”两舰采用了三层飞行甲板的配置。而“龙骧”号则采用了无舰岛的平直型设计，这种设计方式让其能够容纳更多的舰载机。
二战米国航空母舰的航空甲板是啥材质的
1、不仅仅是美国，其实二战开始时各国航母大多数都是木甲板，只有1941年后的英国、中途岛战役后的日本开始建造装甲甲板。铺设装甲甲板，可以防御俯冲轰炸机的攻击，增加生存几率，但使得吨位紧张、载机减少。因此美国没有跟这个潮流，他们认为最好的防守就是进攻。
2、在二战及二战之前，航空母舰飞行甲板大多是木质的。木制甲板比较耐磨，而且非常轻薄。不会增加航空母舰的整体重量，有利于进步航母航速。当时航母搭载的舰载机，空重不过几顿而已，即便满载航空炸弹，重量也不会超过10吨。这类战机起降对航母甲板冲击较小，因此木制甲板完全能满足需要。
3、甲板材料：飞行甲板表面通常铺设木质甲板，这虽然在一定程度上满足了防滑需求，但耐用性和抗冲击能力有限。 舰载机类型：二战期间，航母上的舰载机多为 biplane（双翼飞机），这类飞机的起飞和降落对甲板的长度和宽度要求相对较小。但随着战争的进行，单翼飞机开始增多，对甲板空间的需求也随之增加。
4、昂贵的柚木和台湾红桧木都是舰船甲板非常理想的材料。由于战列舰的甲板相对宽大，光是采购木料就是一笔不小的开支。英国战列舰一直使用最好的柚木，这种木材耐腐蚀耐磨损且不易燃烧，美国的衣阿华高质量战列舰采用的也是柚木。
5、对二战史的了解不是很全面，斗胆欧洲战场的海战不太了解。美日的太平洋战争中，日本的大型舰艇，航空母舰确实是木制甲板。日本海军在中途岛海战中也由于木制甲板吃了大亏。
6、航空母舰甲板的材质是由全球上最坚硬的钢铁制造而成。这也是为了保障航母的安全性。这样的设计能够为航母提供更为坚固的动力。
造航母甲板多难,钢材不好找
这种钢材能承受飞机起降冲击，靠的更多是钢材本身的韧性，还有高超的焊接技术。稍微懂一点电焊的人都知道，焊接都有焊缝，而焊缝一般是很难打磨平整的。但航母飞行甲板是个特例，3个足球场大的飞行甲板，焊缝基本打磨平整。没有凹进去更没有凸出来，很多人对此不以为然，认为低点高点不要紧。
航母甲板钢材之因此难造，开头来说就在于尺寸太大，超宽、超长、超厚，是常规钢板尺寸的好几倍。之因此往大了造，就是由于钢板面积越大，焊缝数量就越少，还能缩短建造周期，进步甲板的整体质量。
轧制钢板的机械性能更好，由于在钢板压缩经过中，钢板内部的气泡也被消除了，并且甲板的密度更高。甲板钢的轧制经过非常困难，部分缘故是钢板厚，部分缘故是面积太大。简而言之，为航空母舰生产钢铁的能力反映了该国钢铁行业的技术水平。关键在于该国是否拥有全套钢铁工业设备。
航母用钢仅三国能造，竟被鞍钢破除垄断。航母的建造难度非常高。由于就算是航母的原材料钢，一般的民族就建造不出来，航母对原料钢的要求非常高。航母用钢比一般的军舰用钢的要求更高，航母用钢需要更加坚固、更有韧性、低磁、耐腐性强的钢材，还要保持足够长的寿命，这每一项性能都不容易达到。
航母甲板有多厚
航母的甲板因其用途不同，厚度略有不同，各国技术和材料的不同导致厚度也有所差异。航母飞行甲板一般由50毫米厚的钢板和复合装甲组成。通道甲板约为14毫米，机库甲板厚度为38毫米，比较重要的部分如弹药库、核能或柴油机房等部位甲板厚度可能达到65毫米。然而，这些看似薄弱的几十毫米却具有非凡的强度。
尼米兹级航母的飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料构成。 通道甲板的板厚约为14毫米。 机库甲板的板厚可达到38毫米。 其余各层甲板安宁台板的厚度在4至7毫米之间。 外底板的厚度大约为28毫米，中层底板约为12毫米，内层底板约为18毫米。
中美俄航母甲板使用的钢材厚度就仅仅约80毫米。当然对航母核心位置，例如航母动力体系和指挥中心这些位置会采用装甲钢板，最厚达到330毫米，类似于坦克用的那种装甲钢板。船体水下部分为了防止鱼雷和潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度会达到150到200毫米。
鞍钢还研制出了全球最大的，针对宽度和厚度钢板来进行加工的专用轧机，能用这个机器，生产出宽度达到5米，厚度精确到50毫米的航母甲板钢，可以减少航母甲板上的焊接缝隙，让甲板整体承重强度增强，这个数据要比美国和俄罗斯生产的甲板钢标准更高和面积更大。
航母上最厚的装甲部位位于飞行甲板，其厚度约为50毫米，由钢板和复合装甲材料组成。通道甲板的板厚大约在14毫米左右，机库甲板的板厚可达38毫米。其余各层甲板安宁台板的厚度则在4至7毫米之间。外底板的板厚约为28毫米左右，中层底板为12毫米左右，内层底板为18毫米左右。
除了上述提到的关键区域外，航母的其他部位则采用了150－300毫米厚的钢板。这样的设计既考虑了航母的航行性能，也兼顾了结构的坚固性。需要关注的是，不同型号的航母在甲板厚度设计上可能有所不同，但总体来说，都会根据各自的需求和性能要求进行合理的配置。
美军航母甲板是一种什么钢材,全球上有几家公司可以制造
航母飞行甲板用钢一般要求屈服强度在850 MPa以上的特种钢材。美国的HY-100，HY-80这两个型号的钢，是制造航母或者造核潜艇最佳钢材。由诺斯罗普格鲁曼公司纽波特纽斯船厂生产。诺斯罗普.格鲁曼在全球防务商排行第三位，也是最大的雷达与军舰制造商。
建造航母所用的“特型钢”其实是个泛称，其实是很多不同标号的钢材，用于不同的部位，即使甲板钢都分好几号。比如，欧美用HY80（低碳低合金高强钢，严格说属于超高强钢.通过多种元素强化，并进行了热处理）美国的新航母开始用HY100。这其中，美国、英国、法国三国基本上可以生产全套标号的特型钢。
航母所用的钢材是高强度大宽厚钢材。这种钢板指标是隐形的，而且要拒磁，高韧性，抗低温（-c38度）钢板的屈服强度为80——160ksi，高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。以美国“尼米兹”级航母例，其飞行甲板面积达82万平方米，相当于3个足球场，主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。
美国、俄罗斯、中国、法国。航母钢板：是指建造航母所用的高强度大宽厚钢材。这种钢板指标是隐形的，而且要拒磁，高韧性，抗低温（-c38度）钢板的屈服强度为80——160ksi，高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。
全全球至今仅有美俄法日4个民族能生产用于航母制造的特种钢材。前苏联/俄罗斯的AK系列合金钢是全球上屈服度最高的材料，使用镍铬和加入钛的合金钢，根据钛成分的几许分不同型号。最高的达到1000兆帕以上，可用来制造需要深潜的核潜艇。而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。
聊了这么多，建造航母所使用的钢材是一种独特的高强度钢材，具备高强度、良好的韧性、可加工性和耐腐蚀性等特点。这种钢材的制造工艺复杂，需要经过独特的热处理和强化工艺。同时，为了满足航母的独特使用环境和作战需求，其钢材还需要具备耐磨、耐热和隐蔽性等特点。
